공단에 바란다

안녕하세요
7월 14일 오전에 셔틀버스 입석 제한 안내를 받은 회원입니다.
안전과 도로교통법 준수를 위한 취지에는 적극 공감합니다.
다만, 아무런 예고나 대책 마련 없이 당일 통보 후 즉시 시행되어 당혹스러움이 큽니다.
최소한의 유예 기간과 대안을 마련한 뒤 시행되어야 한다는 의견을 드립니다..

*** 제가 타는 20시 15분 순환버스를 기준으로 말씀드립니다.***

실제로 7월 14일에는 폭우로 인해서 센터에 수업하러 오신 회원들이 적은 편이었습니다.
평상시 수준으로 회원들이 오시면 적어도 10~20명 정도는 순환버스에 입석으로 운행이 되어왔습니다.

입석 제한이 시행되어야만 한다면 위 회원들에 대한 배려가 있어야 한다고 봅니다.
예) 미니 버스 1대 추가 운행 등- 비용상의 어려움이 있을 수 있다고 생각됩니다.

14일의 경우(19시 수업) 수업 후 20시 10분쯤에 순환버스 좌석 인원이 다 채워져서 버스는 출발을 했습니다.
버스 안 회원분들이 뒤늦게 버스 타러 오시는 회원들을 보고 기사님께 간곡히 부탁을 드려서 멈춰서 2분을 더 태워서 출발했습니다.
방침을 안 따르면 기사님의 책임이라며 곤란해하시는 말씀을 들었는데, 기사님의 고충도 적잖이 느껴집니다.

*** 20시 15분 순환버스 이용 실태 및 특수성.***

순환버스 노선은 일반 시내버스와 달리 초반 몇 개 정류장에서 인원이 급격히 하차하는 특수성이 있습니다.

1. 20시 15분 센터 출발
2. 풍림아파트 : 2~3분씩 하차
3. 삼성아파트쪽 엘리베이터 : 2~3분씩 하차
4. 매원초 근처 :1~2분씩 하차
5. 돈암이수아파트 : 2~3분씩 하차
6. 쌍용아파트 : 2~3분씩 하차
7. 정릉역 : 10분 전후 하차.

실제로 노선 초반인 '돈암이수아파트'만 지나도 입석 인원이 거의 줄어들며,
'정릉역' 이후부터는 빈 좌석이 아주 많이 발생합니다.
즉, 전체 운행 구간 중 초반 약 5~10분 남짓한 구간에서만 일시적으로 정원 초과가 발생하는 구조입니다.

■ 상생을 위한 현실적인 대책 제안법령 준수를 위해 입석 제한이 불가피하다면,
이 특수한 탑승 패턴을 고려한 보완책을 제안합니다.

1. 정릉역까지만 단거리로 순환하는 미니버스 셔틀 운행 :
미니버스(또는 스타렉스 등 센터 보유 차량)를 1대 추가 운행해 주십시오.
전체 노선 증차가 부담스럽다면 초반 과밀 구간만 분산하는 대안으로 제안 드립니다.

2. 버스회사에서 민원을 제기했다면 : 버스회사 관계자분 및 센터 담당자 합동 실사
직접 이 시간대 버스에 탑승해 보시기를 권합니다.
정릉역 이후 구간은 좌석이 텅 빈 채 운행되는 비효율을 직접 확인하시고,
현실적인 조율안을 함께 고민해 주셨으면 합니다.

3. 유예기간 및 이용자 간담회 개최: 회원들의 이동권 보장을 위해 소통의 자리를 마련해 주시고,
대책이 보완될 때까지 유예 기간을 가질 수 있도록 검토 부탁드립니다.